Процедуры ТО
AUDI A4 2.7 V6 TDI, 2008-2008, объем двиг.: 2698 см3, код двиг.: CAMB
- Заправочные жидкости: 13
- Заправочные объемы: 15
- Контрольные значения: 321
- Чертежи и схемы: 38
- Датчики подключения к двигателю: 47
- Местонахождения EOBD-разъемов: 1
- Процедуры ТО: 14
- Оглавления инструкций: 30
- Индикаторы приборной панели: 18
Процедуры ТО
- Transmisión automática: desbloqueo del estacionamiento de emergencia
- Batería: procedimientos para la desconexión/reconexión
- Reinicialización del indicador de servicio
- Sistema de control de la presión de los neumáticos
- Configuración de alineación de ruedas
- Limpiaparabrisas: posición de servicio
- Sistema de frenos: purga
- Transmisión continuamente variable (CVT): desbloqueo del estacionamiento de emergencia, Transmisión continuamente variable (CVT), 0AW
- Transmisión continuamente variable (CVT): comprobar el nivel de líquido y drenar/rellenar, Transmisión continuamente variable (CVT), 0AW
- Procedimientos del freno de estacionamiento electrónico (EPB)
- Llaves y controles remotos
- Esquemas de mantenimiento - Guía
- Comprobación de nivel de aceite - Vehículos sin varilla de nivel, ( - 2011)
- Puntos de aplicación del gato y de elevación
- Se necesitan herramientas especiales para determinar la temperatura del líquido de la caja de cambios
- Se necesitan herramientas especiales para rellenar
- Nota: Asegurarse de que la caja de cambios no se encuentre en modo de conducción de emergencia
- Asegurarse de que el vehículo se encuentra en posición horizontal
- Mover la palanca de cambios a la posición «P
- Aplicar el freno de estacionamiento
- Desconectar el aire acondicionado
- Desconectar el sistema de calefacción
- Hacer que el líquido de transmisión automática alcance la temperatura de prueba
- Nota: Si la temperatura del líquido de transmisión es demasiado baja o demasiado alta, el llenado será excesivo o insuficiente
- Presionar el pedal de freno y mantenerlo presionado
- Poner en marcha el motor
- Nota: Aumentar la velocidad del motor a 2500 rpm inmediatamente después del arranque para purgar la bomba del líquido de transmisión automática
- durante 3 segundos
- Permitir que el motor funcione al ralentí
- Desplazarse entre las posiciones «R y «D de la palanca de cambios, deteniéndose en cada engranaje durante 2 segundos
- Repetir el procedimiento 3 veces
- Pasar sucesivamente por cada engranaje, deteniéndose en cada engranaje durante 2 - 3 segundos
- Controlar la temperatura del líquido de transmisión hasta que alcance
- Levantar el vehículo
- Extraer la capa protectora contra salpicaduras inferior
- Colocar una bandeja para la purga bajo la caja de cambios
- Extraer el tapón de nivel
- Si sale una pequeña cantidad de líquido, el nivel de líquido es correcto
- Nota: La temperatura no debe exceder
- Montar un nuevo tapón de nivel
- Vaciar el líquido
- Recoger el líquido de escape en un contenedor
- Extraer el tubo de desbordamiento a través del agujero de nivel
- Utilizar la herramienta especial
- Colocar un tubo de desbordamiento nuevo
- Nota: Se utilizan distintos tipos
- Utilizar una herramienta especial:
- Extraer las juntas tóricas
- Ajustar la herramienta especial:
- Girar la manija
- Rellenar la transmisión continuamente variable (CVT)
- Continuar con la comprobación de nivel
- Tapón de llenado de la transmisión continuamente variable (CVT)
- Herramientas especiales:
- Herramienta de llenado del líquido de transmisión automática
- Gancho:
- Se necesitan herramientas especiales para determinar la temperatura del líquido de la caja de cambios
- Se necesitan herramientas especiales para rellenar
- Nota: Asegurarse de que la caja de cambios no se encuentre en modo de conducción de emergencia
- Asegurarse de que el vehículo se encuentra en posición horizontal
- Mover la palanca de cambios a la posición «P
- Aplicar el freno de estacionamiento
- Desconectar el aire acondicionado
- Desconectar el sistema de calefacción
- Hacer que el líquido de transmisión automática alcance la temperatura de prueba
- Nota: Si la temperatura del líquido de transmisión es demasiado baja o demasiado alta, el llenado será excesivo o insuficiente
- Presionar el pedal de freno y mantenerlo presionado
- Poner en marcha el motor
- Nota: Aumentar la velocidad del motor a 2500 rpm inmediatamente después del arranque para purgar la bomba del líquido de transmisión automática
- durante 3 segundos
- Permitir que el motor funcione al ralentí
- Desplazarse entre las posiciones «R y «D de la palanca de cambios, deteniéndose en cada engranaje durante 2 segundos
- Repetir el procedimiento 3 veces
- Pasar sucesivamente por cada engranaje, deteniéndose en cada engranaje durante 2 - 3 segundos
- Controlar la temperatura del líquido de transmisión hasta que alcance
- Levantar el vehículo
- Extraer la capa protectora contra salpicaduras inferior
- Colocar una bandeja para la purga bajo la caja de cambios
- Extraer el tapón de nivel
- Si sale una pequeña cantidad de líquido, el nivel de líquido es correcto
- Nota: La temperatura no debe exceder
- Montar un nuevo tapón de nivel
- Vaciar el líquido
- Recoger el líquido de escape en un contenedor
- Extraer el tubo de desbordamiento a través del agujero de nivel
- Utilizar la herramienta especial
- Colocar un tubo de desbordamiento nuevo
- Nota: Se utilizan distintos tipos
- Utilizar una herramienta especial:
- Extraer las juntas tóricas
- Ajustar la herramienta especial:
- Girar la manija
- Rellenar la transmisión continuamente variable (CVT)
- Continuar con la comprobación de nivel
- Tapón de llenado de la transmisión continuamente variable (CVT)
- Herramientas especiales:
- Herramienta de llenado del líquido de transmisión automática
- Gancho:
- Se necesitan herramientas especiales para determinar la temperatura del líquido de la caja de cambios
- Se necesitan herramientas especiales para rellenar
- Nota: Asegurarse de que la caja de cambios no se encuentre en modo de conducción de emergencia
- Asegurarse de que el vehículo se encuentra en posición horizontal
- Mover la palanca de cambios a la posición «P
- Aplicar el freno de estacionamiento
- Desconectar el aire acondicionado
- Desconectar el sistema de calefacción
- Hacer que el líquido de transmisión automática alcance la temperatura de prueba
- Nota: Si la temperatura del líquido de transmisión es demasiado baja o demasiado alta, el llenado será excesivo o insuficiente
- Presionar el pedal de freno y mantenerlo presionado
- Poner en marcha el motor
- Nota: Aumentar la velocidad del motor a 2500 rpm inmediatamente después del arranque para purgar la bomba del líquido de transmisión automática
- durante 3 segundos
- Permitir que el motor funcione al ralentí
- Desplazarse entre las posiciones «R y «D de la palanca de cambios, deteniéndose en cada engranaje durante 2 segundos
- Repetir el procedimiento 3 veces
- Pasar sucesivamente por cada engranaje, deteniéndose en cada engranaje durante 2 - 3 segundos
- Controlar la temperatura del líquido de transmisión hasta que alcance
- Levantar el vehículo
- Extraer la capa protectora contra salpicaduras inferior
- Colocar una bandeja para la purga bajo la caja de cambios
- Extraer el tapón de nivel
- Si sale una pequeña cantidad de líquido, el nivel de líquido es correcto
- Nota: La temperatura no debe exceder
- Montar un nuevo tapón de nivel
- Vaciar el líquido
- Recoger el líquido de escape en un contenedor
- Extraer el tubo de desbordamiento a través del agujero de nivel
- Utilizar la herramienta especial
- Colocar un tubo de desbordamiento nuevo
- Nota: Se utilizan distintos tipos
- Utilizar una herramienta especial:
- Extraer las juntas tóricas
- Ajustar la herramienta especial:
- Girar la manija
- Rellenar la transmisión continuamente variable (CVT)
- Continuar con la comprobación de nivel
- Tapón de llenado de la transmisión continuamente variable (CVT)
- Herramientas especiales:
- Herramienta de llenado del líquido de transmisión automática
- Gancho:
- Se necesitan herramientas especiales para determinar la temperatura del líquido de la caja de cambios
- Se necesitan herramientas especiales para rellenar
- Nota: Asegurarse de que la caja de cambios no se encuentre en modo de conducción de emergencia
- Asegurarse de que el vehículo se encuentra en posición horizontal
- Mover la palanca de cambios a la posición «P
- Aplicar el freno de estacionamiento
- Desconectar el aire acondicionado
- Desconectar el sistema de calefacción
- Hacer que el líquido de transmisión automática alcance la temperatura de prueba
- Nota: Si la temperatura del líquido de transmisión es demasiado baja o demasiado alta, el llenado será excesivo o insuficiente
- Presionar el pedal de freno y mantenerlo presionado
- Poner en marcha el motor
- Nota: Aumentar la velocidad del motor a 2500 rpm inmediatamente después del arranque para purgar la bomba del líquido de transmisión automática
- durante 3 segundos
- Permitir que el motor funcione al ralentí
- Desplazarse entre las posiciones «R y «D de la palanca de cambios, deteniéndose en cada engranaje durante 2 segundos
- Repetir el procedimiento 3 veces
- Pasar sucesivamente por cada engranaje, deteniéndose en cada engranaje durante 2 - 3 segundos
- Controlar la temperatura del líquido de transmisión hasta que alcance
- Levantar el vehículo
- Extraer la capa protectora contra salpicaduras inferior
- Colocar una bandeja para la purga bajo la caja de cambios
- Extraer el tapón de nivel
- Si sale una pequeña cantidad de líquido, el nivel de líquido es correcto
- Nota: La temperatura no debe exceder
- Montar un nuevo tapón de nivel
- Vaciar el líquido
- Recoger el líquido de escape en un contenedor
- Extraer el tubo de desbordamiento a través del agujero de nivel
- Utilizar la herramienta especial
- Colocar un tubo de desbordamiento nuevo
- Nota: Se utilizan distintos tipos
- Utilizar una herramienta especial:
- Extraer las juntas tóricas
- Ajustar la herramienta especial:
- Girar la manija
- Rellenar la transmisión continuamente variable (CVT)
- Continuar con la comprobación de nivel
- Tapón de llenado de la transmisión continuamente variable (CVT)
- Herramientas especiales:
- Herramienta de llenado del líquido de transmisión automática
- Gancho: