Процедуры ТО
FORD Galaxy 2.0 TDCi (Duratorq), 2009-2015, объем двиг.: 1997 см3, код двиг.: UFWA
- Заправочные жидкости: 12
- Заправочные объемы: 29
- Контрольные значения: 219
- Чертежи и схемы: 29
- Местонахождения EOBD-разъемов: 1
- Процедуры ТО: 9
- Оглавления инструкций: 21
- Индикаторы приборной панели: 29
Процедуры ТО
- Автоматическая коробка передач: проверка уровня жидкости и слив/заливка, Aisin, Автоматическая коробка передач, AWF21, Число передач 6-ступенчатая
- Аккумуляторная батарея: операции для отсоединения/подсоединения
- Коробка передач с двойным сцеплением: проверка уровня жидкости и слив/заливка, GETRAG, Коробка передач с двойным сцеплением, 6DCT450, Число передач 6-ступенчатая
- Процедуры для электронного стояночного тормоза (EPB)
- Клавиши и элементы дистанционного управления
- Графики техобслуживания - Руководство
- Обнуление индикатора ТО
- Система старт-стоп: деактивация/активация
- Система контроля давления в шинах
- Примечание: Убедитесь, что коробка передач не находится в аварийном режиме
- Убедитесь в том, что автомобиль стоит ровно
- Использовать диагноцтического прибора
- Проверить на отсутствие кодов ошибок
- Нажать и удерживать педаль тормоза
- Приведите в действие стояночный тормоз
- Запустить двигатель
- Перейдите на холостой ход
- Выбрать "N" или "P"
- Выждать 20 секунд
- Выбрать "R"
- Выбрать "N"
- Выбрать "D"
- Переключите в режим МКПП
- Выбрать вторую передачу
- Включить первую передачу
- Заглушите двигатель
- Отсоединить диагноцтического прибора
- Снять корпус воздушного фильтра
- Снять пробку заливного отверстия
- Снять защитный кожух днища
- Снять пробку проверки уровня
- Соберите выходящую жидкость в мерную емкость
- Примечание: Выходящая жидкость не является показателем правильного уровня жидкости
- Поэтапно долить жидкость для АКПП по 250 мл, делая паузу после каждой доливки
- Доливайте жидкость, пока она не начнет вытекать из отверстия пробки для проверки уровня
- Если жидкость сначала течет струей, а затем капает, уровень верный
- Установить пробку контрольного отверстия
- Установить защитный кожух днища
- Установить пробку заливного отверстия
- Снять пробки сливных отверстий
- Снять масляный фильтр
- Заменить масляный фильтр
- Установить сливные пробки
- Заправить КПП с двойным сцеплением
- Проверить уровень масла
- Заливная пробка КПП с двойным сцеплением
- Контрольная пробка КПП с двойным сцеплением
- Сливная пробка КПП с двойным сцеплением
- Масляный фильтр:
- Примечание: Убедитесь, что коробка передач не находится в аварийном режиме
- Убедитесь в том, что автомобиль стоит ровно
- Использовать диагноцтического прибора
- Проверить на отсутствие кодов ошибок
- Нажать и удерживать педаль тормоза
- Приведите в действие стояночный тормоз
- Запустить двигатель
- Перейдите на холостой ход
- Выбрать "N" или "P"
- Выждать 20 секунд
- Выбрать "R"
- Выбрать "N"
- Выбрать "D"
- Переключите в режим МКПП
- Выбрать вторую передачу
- Включить первую передачу
- Заглушите двигатель
- Отсоединить диагноцтического прибора
- Снять корпус воздушного фильтра
- Снять пробку заливного отверстия
- Снять защитный кожух днища
- Снять пробку проверки уровня
- Соберите выходящую жидкость в мерную емкость
- Примечание: Выходящая жидкость не является показателем правильного уровня жидкости
- Поэтапно долить жидкость для АКПП по 250 мл, делая паузу после каждой доливки
- Доливайте жидкость, пока она не начнет вытекать из отверстия пробки для проверки уровня
- Если жидкость сначала течет струей, а затем капает, уровень верный
- Установить пробку контрольного отверстия
- Установить защитный кожух днища
- Установить пробку заливного отверстия
- Снять пробки сливных отверстий
- Снять масляный фильтр
- Заменить масляный фильтр
- Установить сливные пробки
- Заправить КПП с двойным сцеплением
- Проверить уровень масла
- Заливная пробка КПП с двойным сцеплением
- Контрольная пробка КПП с двойным сцеплением
- Сливная пробка КПП с двойным сцеплением
- Масляный фильтр:
- Примечание: Убедитесь, что коробка передач не находится в аварийном режиме
- Убедитесь в том, что автомобиль стоит ровно
- Использовать диагноцтического прибора
- Проверить на отсутствие кодов ошибок
- Нажать и удерживать педаль тормоза
- Приведите в действие стояночный тормоз
- Запустить двигатель
- Перейдите на холостой ход
- Выбрать "N" или "P"
- Выждать 20 секунд
- Выбрать "R"
- Выбрать "N"
- Выбрать "D"
- Переключите в режим МКПП
- Выбрать вторую передачу
- Включить первую передачу
- Заглушите двигатель
- Отсоединить диагноцтического прибора
- Снять корпус воздушного фильтра
- Снять пробку заливного отверстия
- Снять защитный кожух днища
- Снять пробку проверки уровня
- Соберите выходящую жидкость в мерную емкость
- Примечание: Выходящая жидкость не является показателем правильного уровня жидкости
- Поэтапно долить жидкость для АКПП по 250 мл, делая паузу после каждой доливки
- Доливайте жидкость, пока она не начнет вытекать из отверстия пробки для проверки уровня
- Если жидкость сначала течет струей, а затем капает, уровень верный
- Установить пробку контрольного отверстия
- Установить защитный кожух днища
- Установить пробку заливного отверстия
- Снять пробки сливных отверстий
- Снять масляный фильтр
- Заменить масляный фильтр
- Установить сливные пробки
- Заправить КПП с двойным сцеплением
- Проверить уровень масла
- Заливная пробка КПП с двойным сцеплением
- Контрольная пробка КПП с двойным сцеплением
- Сливная пробка КПП с двойным сцеплением
- Масляный фильтр:
- Примечание: Убедитесь, что коробка передач не находится в аварийном режиме
- Убедитесь в том, что автомобиль стоит ровно
- Использовать диагноцтического прибора
- Проверить на отсутствие кодов ошибок
- Нажать и удерживать педаль тормоза
- Приведите в действие стояночный тормоз
- Запустить двигатель
- Перейдите на холостой ход
- Выбрать "N" или "P"
- Выждать 20 секунд
- Выбрать "R"
- Выбрать "N"
- Выбрать "D"
- Переключите в режим МКПП
- Выбрать вторую передачу
- Включить первую передачу
- Заглушите двигатель
- Отсоединить диагноцтического прибора
- Снять корпус воздушного фильтра
- Снять пробку заливного отверстия
- Снять защитный кожух днища
- Снять пробку проверки уровня
- Соберите выходящую жидкость в мерную емкость
- Примечание: Выходящая жидкость не является показателем правильного уровня жидкости
- Поэтапно долить жидкость для АКПП по 250 мл, делая паузу после каждой доливки
- Доливайте жидкость, пока она не начнет вытекать из отверстия пробки для проверки уровня
- Если жидкость сначала течет струей, а затем капает, уровень верный
- Установить пробку контрольного отверстия
- Установить защитный кожух днища
- Установить пробку заливного отверстия
- Снять пробки сливных отверстий
- Снять масляный фильтр
- Заменить масляный фильтр
- Установить сливные пробки
- Заправить КПП с двойным сцеплением
- Проверить уровень масла
- Заливная пробка КПП с двойным сцеплением
- Контрольная пробка КПП с двойным сцеплением
- Сливная пробка КПП с двойным сцеплением
- Масляный фильтр: